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菜地里的“基建狂魔”

时间:2021-01-12 00:38来源:[db:来源] 作者: [db:作者]

  荒芜的菜地里,惊现一条长达70米的“高铁线”,一列动车在铁轨上飞驰,一会儿驶过宏伟的跨江大桥,一会儿钻进幽深的隧道……直播平台上的这段视频,展示了张亚东的“基建王国”,成功吸引了15万粉丝,还吸引了人民日报、央视的关注。
  
  21岁的张亚东出生于河南省周口市沈丘县,是郑州电力职业技术学院2019级学生。他从小好奇心就特别强,父母给他买的玩具小汽车、挖掘机,不是被拆开,就是被摔坏,就为了看看里面究竟有什么东西。上高二的时候,张亚东迷上了机电模型,他自己动手做了一个埃菲尔铁塔模型,送给同学当生日礼物,大家看了都赞不绝口,这极大地鼓舞了他的热情。从那以后,他經常利用课余时间,买材料、画图纸,制作汽车、轮船、军舰模型,依靠售卖模型,他还挣了一万多元钱,成了名副其实的高中生“万元户”。
  
  2020年4月,张亚东上完网课后,在网上浏览,无意中看到一个视频:在云贵高原的高山峡谷间,一条钢铁巨龙——“北盘江第一桥”腾空而起,张亚东心中十分震撼,他想:今年学校上网课,课余时间比较多,我要自己动手做一个“北盘江第一桥”的模型。父母非常支持他,还把家中二楼的房间全部清理出来,当作他的“研发实验室”。
  
  大桥建在哪里呢?张亚东在房前屋后找呀找,走到离家30米远的自留地时,他眼前一亮:空旷的菜地什么也没种,面积有两三百平方米,这不是最佳的空间吗?
  
  张亚东拿来卷尺和本子,测量、记录数据,在网上搜集了大量的资料,按照比例画好桥梁的图纸,根据菜地的地形画好了施工示意图。他用自己卖模型挣的钱买来电钻、切割机等设备,还有钢筋、铁板、水泥板、PVC水管等材料。每天下午2点到5点,晚上8点多到第二天凌晨1点,上完网课后,他就拿起电钻、切割机工作起来。“研发实验室”中响声震天,火花四溅,碎屑横飞,他的耳膜震得生疼,浑身灰扑扑的,张亚东一点也不在意,他埋头做桥塔、主梁和斜拉索,一工作就是几个小时。好不容易把部件都做好了,张亚东用三轮车把它们运到菜地里,在一条水沟里架桥。张亚东一会儿跳下水沟,一会儿爬上来,固定桥塔,系上拉索,拉上桥梁,整整忙碌了两天,一座拉索桥腾空而起。
  
  架好了桥,张亚东还想做高铁。他在“研发试验室”里做好铁轨,直接铺设在菜地里,可是菜地坑洼不平,火车老脱轨翻车,他捡来一些碎石铺在轨道下面,可还是不稳,怎么办呢?他在所有轨道下面加水泥做路基,这回线路平整,火车脱轨的问题总算解决了。有一回大雨过后,湿润的土地干燥后下陷,张亚东抹上的水泥晾干后出现了裂纹,导致建造的六七米站台很不稳固。他终于理解了为什么即便在平原上铁路也要建高架桥,这样可以避免路面不平的实际约束,有效缓解线路沉降等问题。
  
  张亚东决定采取铺设高架的方式修筑铁轨。他设计的高铁线路一共约70米,建设时需要分30段左右。每段铺设时间大概需要1天,算下来得花差不多一个月才能完成。为了省时省力,他采用了模块化的建设方式,先在“研发实验室”把“高架”各部分全部做好,然后运到“工地”,再统一拼装。他锯好PVC水管作为桥墩,用水泥板做箱梁,再把它们运到菜地里,先把一个个桥墩打下去,在上面架上箱梁,这样70米长的铁轨,他仅用了一个星期的时间就铺好了。
  
  高铁修好了,接着要“研发”高铁线上“飞驰”的列车,张亚东购买了一些火车模型。怎样能更好地控制列车,让它自由地行驶在轨道上呢?张亚东给列车模型更换了电机,加装了电子调速器,实现了遥控行驶。
  
  记者问张亚东:“你为什么要在自家菜地里建高铁线?”张亚东笑着说:“大学怎样学?不就是把科学知识和实践联系起来吗?我希望用全自动的机械模型来建造基建工程模型,将人工智能融入到模型机械化模块之中,将来能为中国铁路的建设贡献一份力量。”

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